Собянин в МАХ: В период с 08:30 18 июля по 08:30 25 июля в сторону Московского региона летели 1401 БПЛА. 143 беспилотника нейтрализованы силами ПВО на подлёте к Москве.
Первый серийный МС-21-310 выйдет на лётные испытания в ближайшие дни, второй – в августе
Президент России Владимир Путин 24 июля посетил Иркутский авиационный завод ПАО «Яковлев» в ходе рабочей поездки в Иркутскую область. На предприятии президенту показали серийное производство самолётов МС-21-310, модернизированный учебно-боевой самолёт Як-130М и сообщили новые подробности реализации программы МС-21.
Первый серийный самолёт МС-21-310 (МС.0014, б/н 73362) находится в завершающей стадии подготовки к началу лётных испытаний. Как сообщил генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов, первый полёт планируется выполнить уже на следующей неделе (27 июля – 2 августа 2026 г.). Этот борт станет первым серийным самолётом полностью импортозамещённой версии МС-21, который приступит к заводским испытаниям.
Следом к программе испытаний присоединится второй серийный самолёт (МС.0015), предназначенный для «Аэрофлота». По словам Андрея Сойнова, машина находится в высокой степени готовности и уже в августе будет передана на этап подготовки к лётным испытаниям (репортаж НТВ).
Президент также поинтересовался проектом укороченной версии МС-21-210. Он спросил о пассажировместимости и дальности полёта этого перспективного самолёта. Гендиректор Ростеха Сергей Чемезов и Андрей Сойнов сообщили, что самолёт будет рассчитан примерно на 140 пассажиров, а расчётная дальность составит не менее 5000 км. Модификация сохранит двигатели ПД-14, при этом уменьшение длины фюзеляжа и снижение массы позволят увеличить дальность полёта. Как отметил Сергей Чемезов, государственный контракт на разработку самолёта уже заключён, а финансирование проекта открыто.
Во время осмотра цехов руководство завода представило текущее состояние серийного производства. Одновременно в работе находятся 18 самолётов МС-21 различной степени готовности. По словам Андрея Сойнова, шесть бортов находятся на сборке планера и монтаже систем, ещё шесть – на сборке и стыковке отсеков фюзеляжа, два – на агрегатной сборке. Остальные самолёты находятся на последующих стадиях производственного цикла.
Одной из тем обсуждения стало обеспечение ритмичной загрузки производственной линии и предприятий кооперации. Отвечая на вопрос президента о необходимых условиях для поддержания серийного выпуска, Андрей Сойнов заявил, что для сохранения темпов производства требуется дополнительная финансовая поддержка.
«Для того чтобы линия не остановилась, сейчас нужно 200 миллионов инвестировать. Не субсидирование, а процентная ставка и стоимость. И тогда эта линия будет продолжать работать, ну и, естественно, будет подхвачена дальнейшая инфраструктура», – сказал гендиректор ИАЗ.
Во время визита также были озвучены ориентировочные сроки завершения сертификации и начала поставок МС-21. Весной 2027 года предполагается завершить сертификационные испытания и передать доказательную базу в Росавиацию. На обработку результатов испытаний и внесение изменений в сертификат типа потребуется ещё несколько месяцев, после чего первые серийные самолёты планируется передать авиакомпании «Аэрофлот».
Присоединяйтесь к "Авиа21ру" в Телеграм / MAX
Канал «Авиация21.ру» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
«Авиация21.ру» - канал из категории «Новости и СМИ», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 2 159 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 83 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
В Перми расширяют производство систем управления для двигателей ПД-8 и ПД-14
На пермском предприятии «ОДК-СТАР» идёт расширение производственных мощностей для выпуска систем автоматического управления (САУ) газотурбинных авиадвигателей. Новые корпуса будут использоваться для производства и испытаний электронных и гидромеханических агрегатов двигателей ПД-8, ПД-14, ПС-90А и ТВ7-117СТ-01, сообщили в пресс-службе Объединённой двигателестроительной корпорации.
Площадь новых производственных объектов составит 44 000 кв. метров. Испытательный корпус планируется сдать до конца 2026 года. Сейчас на нём выполняются работы по внутренней отделке и монтажу инженерных сетей. В здании установят оборудование для ресурсных испытаний, регулировки, обкатки и консервации агрегатов. Завершить строительства испытательного корпуса планируется до конца 2026 года.
Корпус производства и испытаний электронных агрегатов находится в высокой стадии готовности. На объекте завершены монтаж каркаса и фасада здания, кровельные работы, а также прокладка наружных сетей. На площадке будущего производства гидромеханических агрегатов продолжается возведение каркаса здания, монтаж сборного железобетона, металлических ферм и балок, а также устройство силовой плиты пола.
«ОДК-СТАР» разрабатывает и серийно выпускает комплексные электронно-гидромеханические системы автоматического управления для газотурбинных двигателей воздушных судов, а также двигателей промышленного и морского применения. Предприятие участвует в программах создания и серийного производства авиационных двигателей ПД-14 для самолёта МС-21, ПД-8 для самолёта SJ-100 и ПД-35 для дальнемагистрального широкофюзеляжного самолёта.
Производственная база «ОДК-СТАР» включает литейное, штамповочное, механообрабатывающее, электронное и другие виды производств. Испытательная инфраструктура насчитывает более сотни стендов и установок для проверки САУ в условиях, приближённых к эксплуатационным.
Присоединяйтесь к "Авиа21ру" в Телеграм / MAX
На Иркутском авиазаводе Путину представили серийный МС-21 и Як-130М
Президент России Владимир Путин в ходе рабочей поездки в Иркутскую область посетил Иркутский авиационный завод – филиал ПАО «Яковлев». Глава государства ознакомился с производством первых 18 серийных пассажирских самолётов МС-21-310 и осмотрел модернизированный учебно-боевой самолёт Як-130М.
Президент поднялся в кабину первого серийного МС-21 (МС.0014), который проходит подготовку к первому полёту. О ходе наземных проверок самолёта доложили лётчики-испытатели ОКБ «Яковлева» Александр Гуськов и Сергей Михайлюк. Генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов представил информацию о ходе серийного производства лайнера.
Первый серийный МС-21-310 сейчас проходит комплекс наземные отработки, предшествующие первому полёту. После их завершения самолёт поднимется в воздух. В дальнейшем борт планируется использовать для накопления опыта подготовки серийных самолётов к передаче заказчикам и проведения наземных испытаний импортозамещённых систем.
Во время осмотра самолёта Владимир Путин поинтересовался характеристиками укороченной версии МС-21-210. По словам Андрея Сойнова, самолёт будет рассчитан примерно на 140 пассажиров. Глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил, что дальность полёта составит не менее 5 000 км. Президент отметил, что для самолёта меньшей вместимости этот показатель должен быть выше, после чего Чемезов заверил, что работа в этом направлении продолжается.
О возможностях Як-130М и ходе испытаний опытного образца президенту также рассказал лётчик-испытатель Александр Гуськов. Первый полёт модернизированного самолёта состоялся 25 июня 2026 года и продолжался около 50 минут. В ходе испытания машина выполнила полёт на высотах до 2 000 м и скоростях до 600 км/ч.
Присоединяйтесь к "Авиа21ру" в Телеграм / MAX
