Авиасалон МАКС

Пять подряд: впечатляющие кадры работы французских пожарных самолётов На этой неделе лесные пожары разбушевались с невиданной силой на юге страны, вследствие чего, все экстренные службы работают не покладая рук. Демонстрацией того является заход на набор воды сразу пяти самолётов Canadair CL-415. Такие пролёты одного самолёта никого не удивят на юге Европы, однако групповой забор воды — нечто редкое. Видео: Tom Antonov #ЭтоКрасиво #Видео #Canadair Подписывайся на нас в MAX Онлайн-проект eMAKS Авиасалон МАКС в Телеграм

Красивые кадры пуска гиперзвукового летательного аппарата Stratolaunch TA-2 В ходе испытания, которое состоялось пару недель назад, этот аппарат достиг скорость, превышающую значение Мах 5, после чего он в автономном режиме вернулся на аэродром базирования. Воздушный пуск выполнялся с гигантского двухфюзеляжного самолёта Scaled Composites Model 351, более известного как Roc. Видео: Stratolaunch #ЭтоКрасиво #Видео #Stratolaunch #Гиперзвук Подписывайся на нас в MAX Онлайн-проект eMAKS Авиасалон МАКС в Телеграм

ATR прогнозирует повышенный спрос на турбовинтовые самолёты Франко-итальянский производитель региональных самолётов сохраняет оптимистичный взгляд на перспективы рынка турбовинтовой авиации. Несмотря на отсутствие новых заказов на авиасалоне Фарнборо 2026, компания отмечает устойчивый рост спроса, увеличение портфеля заказов и ожидает, что в течение ближайших 20 лет мировым авиакомпаниям потребуется около 2.100 самолётов данного класса. По словам коммерческого директора ATR Алексиса Видаля, за последние два года компания ежегодно продавала более 50 бортов, выпуская при этом около 35 машин ежегодно. Благодаря этому объём заказов продолжает расти. "Наше соотношение заказов к поставкам превышает единицу, а портфель заказов продолжает увеличиваться", — отметил он. По прогнозу ATR, примерно две трети будущего спроса будут связаны с заменой эксплуатируемых сегодня самолётов, а оставшаяся треть — с развитием маршрутной сети. "Мы не строим прогнозы на фантазиях — большая часть нашего рынка основана на маршрутах, которые уже существуют сегодня", — подчеркнул Видаль. Он также отметил, что многие существующие операторы машин производства ATR уже начали заменять старые самолеты ATR 600-й серии на более новые модели, оснащенные новейшим двигателем Pratt & Whitney Canada PW127XT, обеспечивающим снижение расхода топлива до 5% по сравнению с предыдущим поколением моторов. Компания также представила разработанный ею аналитический инструмент Mobility Monitor, который использует GPS-данные для анализа транспортных потоков между городами. Например, исследование показало, что в Индии ежегодно совершается около 4,6 млрд междугородних поездок, однако лишь около 3% из них приходится на авиацию, тогда как остальные выполняются автомобильным и железнодорожным транспортом. В ATR считают, что это свидетельствует о значительном потенциале развития региональных авиаперевозок, особенно в странах Азии, которая остаётся самым быстрорастущим авиационным рынком мира. Вместе с этим ATR ведёт разработку новых моделей турбовинтовых машин с гибридными силовыми установками. В частности, ведутся работы над вариантом ATR 72-600 с гибридно-электрической установкой, первый испытательный полёт которого намечен на 2029 год в рамках европейской программы Clean Aviation. Помимо этого, компания расширяет линейку многоцелевых грузопассажирских машин, включая версию HighLine и конфигурацию Corporate Shuttle для корпоративных перевозок. "Мы хотим создавать новые возможности, открывать новые маршруты и делать авиацию доступной для семей и жителей развивающихся регионов", — резюмировал Видаль. #Постфактум #Farnborough26 #ATR #ATR72 #экономика #производство #рынки Подписывайся на нас в MAX Онлайн-проект eMAKS Авиасалон МАКС в Телеграм