Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро По рекламе - @FitterM3 Для связи - avia_ct@protonmail.com РКН: https://clck.ru/3FM769
🎈 А что это у нас тут?! А это попытка установить рекорд России по количеству аэростатов, одновременно поднятых в воздух в Переславле-Залесском. Попытка, по заявлению со сцены удалась — 50 аэростатов одновременно поднялись в воздух! Админы канала присутствуют на событии. 😎 А вы летали на на аэростатах? 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Канал «AviaNews» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
Подключить кросспостинг«AviaNews» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 22 619 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 238 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
🇸🇪 Heart Aerospace получила разрешение на испытания демонстратора X1 Heart Aerospace получила разрешение Федерального управления г Ира дланской авиации США (FAA) на проведение лётных испытаний своего демонстратора X1. Это означает, что первый полёт прототипа - дело ближайших недель. Самолёт уже получил сертификат экспериментальной категории и находится на аэродроме в Платтсбурге, штат Нью-Йорк. X1 (ранее HX-1) - это полноразмерный прототип 30-местного гибридно-электрического регионального самолёта ES-30. С размахом крыла 32 метра и взлётной массой более 11 тонн он станет крупнейшим электрическим самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. Впереди компанию ожидает программа испытаний, которая займёт несколько месяцев и даст данные для сертификации серийной модели. История стартапа была непростой. Изначально первый полёт планировался на 2025 год, но его перенесли из-за проблем с композитными материалами. Прототип построили в Швеции, но в 2025 году компания закрыла европейский офис и переехала в США. В Heart объяснили это желанием быть ближе к инвесторам и авиационным поставщикам. United Airlines и Air Canada уже сделали предварительные заказы на ES-30. Если X1 подтвердит расчёты, следующим этапом станет полёт предсерийного X2. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
200 млрд рублей и ручка на память: Путин на Иркутском авиазаводе Владимир Путин посетил Иркутский авиационный завод, где осмотрел МС-21-310 и модернизированный Як-130М, а журналист «Коммерсанта» Колесников наблюдал за этим. @AviaComments выбрали основное, но рекомендуем прочитать статью целиком - в ней как раз есть звучавшие, но не попавшие в пресс-релизы, сроки и цифра в 200 млрд рублей. 😉 Больше внимания во время осмотра досталось Як-130М. Разработчики рассказали, что самолёт получил бортовую РЛС, оптико-лазерную тепловизионную систему, обновлённый комплекс бортового оборудования и связи с возможностью обмена тактическими данными. Расширяется и номенклатура вооружения, включая возможность применения барражирующих боеприпасов. Путин отдельно отметил необходимость борьбы с крупными коптерами, а разработчики заверили, что самолёт сможет решать и такие задачи. Генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов сообщил, что подписывается контракт с Вьетнамом на 18 Як-130М. При этом тут же добавил, что предприятие надеется и на интерес со стороны Минобороны России. Как язвительно замечает автор материала, получается, что пока такого интереса нет. После осмотра президент расписался на плакатах с изображениями МС-21 и Як-130М. Один из сотрудников тут же попросил оставить ему ручку, которой был поставлен автограф. Другой, убирая её в карман, успокаивал: "Щас..." Главной темой визита стал МС-21. По словам Андрея Сойнова, до конца 2026 года предприятие рассчитывает завершить производство четырёх самолётов и довести их до высокой степени готовности, а после завершения сертификации передать авиакомпаниям. Автор "Коммерсанта" тут же уточняет: речь идёт именно о высокой степени готовности, а не о полностью готовых самолётах. В 2027 году завод рассчитывает передать первые восемь машин. Сейчас шесть самолётов находятся на монтаже систем, ещё шесть - на стыковке отсеков фюзеляжа. Во время обсуждения дальнейшего производства Путин заявил, что для того, чтобы линия не остановилась, необходимо около 200 млрд рублей. Сергей Чемезов сразу поддержал эту идею, пояснив, что деньги позволят загрузить ещё 18 предприятий кооперации, Ульяновский авиазавод и около 50 поставщиков. Автор замечает, что цифра 200, похоже, понравилась всем без исключения, а сам Сойнов пожаловался на "качели": то работы слишком много, то слишком мало. В 200 млрд, по мнению Колесникова, "просматривается некоторая равномерность". Путин также спросил, на какое расстояние сегодня способен летать МС-21. Представители промышленности ответили, что пока самолёт может выполнять рейсы примерно до Новосибирска. Автор напоминает, что дальность сократилась после замены зарубежных материалов крыла на отечественные. На реплику о том, что "пока до Новосибирска", разработчики пообещали увеличить дальность за счёт снижения массы и доработки двигателей. Отдельно обсуждалась укороченная версия МС-21. Сергей Чемезов сообщил, что её расчётная дальность составит не менее 5000 км. Путин заметил: "Сюда лететь пять тысяч. И будете дорабатывать". В ответ ему пообещали, что самолёт сможет летать ещё дальше. По словам Андрея Сойнова, контракт на разработку уже заключён, финансирование выделено, а первый полёт новой модификации намечен на 2028 год. В финале разговора собеседники перешли на шёпот. И, как заканчивает свой репортаж Андрей Колесников, "по-человечески понятно: 200 млрд любят тишину". Источник: «Коммерсант», Андрей Колесников. #Путин #МС21 #Як130 #Иркутск Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
🔥🇨🇳 В самолёте China Eastern загорелся паэурбанк на багажной полке Утром 24 июля рейс China Eastern из Ланьчжоу в Гуйян чуть не закончился пожаром на борту. Самолёт уже сел и рулил к выходу на посадку, когда пассажиры услышали крики: «Пожар!». Одна из верхних багажных полок горела. Причина проста, обыденна и известна — пауэрбанк в багажной полке, вошедший в тепловой разгон. Одна и та же картина, что мы видели на десятках других рейсов. Повторения истории с Airbus A321 авиакомпании Air Busan, когда самолёт полностью сгорел, счастью не случилось. Не кладите свои пауэрбанки в ручную кладь на багажные полки! Возгорание там будет обнаружено намного позже. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
